пришел мой байк

[Kon]

Поздравляю!

[Angel_chertov]

[Angel_chertov]

[Angel_chertov]

В продолжение темы утечки антифриза! Скинул пластик с переди, честно говоря в первый раз сделать это было не так просто из за скрытых клипс и креплений... Отметил сразу что повсюду чистота, ну значит занялся поиском непосредственно утечки, Антифриз он же оставляет следы.. и где он был его будет видно и через неделю если не вытирать но на всех соединительных местах сухо! И остается только одно место откуда могло капать (в смысле те места которые мокрые откуда туда могло набежать) это заливная пробка антифриза что находится с переди с права под баком, но как.. пробка и прокладка в нормальном состоянии. Потом обратил внимание что расширительный бачок сухой((!!
То есть что получается если там есть антифриз но очень мало то при нагреве точнее сильном или даже кипении давлением паров антифриз могло поднять к пробке и не много выдавливать... Теперь вот переживаю что мот перегретый может быть.. но я врятли мог перегреть заводили его при +2 примерно оборотов больших не давал.. проехол метров 500 на второй спокойненько.
Думаю как бы он с америкосии не пришел перегретый но исходя из логики человек который хочет сплавить перегретый мот или фирма то как минимум устранит причину перегрева то есть утечку антифриза...
Вопрос, как распознать если мот перегрели?

[Angel_chertov]

И пожалуйста если есть у кого ссылки где можно заказать колодки галфер и воздушные фильтра, нулевики тоже интересно.

[Fin]

Если мот сильно перегрет, то скорее всего и компрессия упала, так что проверь компрессию и успокойся.
По антифризу:
когда мот приехал он там был?
Вообще антифриз имеет свойство испаряться, через дренажную трубку, особенно в жаркую погоду и в дальних пробегах, но так что бы бачок высыхал такого еще не было.

[Angel_chertov]

[Angel_chertov]

заморочился купить комперссометр подскажите какая резьба свечи на 109 ом или для мото стандарт?

[Angel_chertov]

И так, снова добрался до своего мота, завел его и поторохтел он минут 10 на холостых иногда слегка подгазовывал и вот он течь( антифриз) появилась... как я и предпологал из под заливной крышки стало сочится. Сверху радиатора толстый патрубок сначало был холодный и потом нагрелся я так понимаю термостат сработол... Вентилятор при этом не включался но не думаю что он нагрелся до такое температуры потому что почти сразу открыл крышку заливную и и от туда выплиснулось немного антифриза и он меня не обжог был горячий но не на столько, в мануале вроде на 105 градусов включается винтилятор но не думаю что в такую холодную погоду за это время он так нагрелся! Вообщем слил антифриз и так оказалось примерно 2200мл, (напомню что расширительный был сухой) снял радиатор отсоединил все патрубки и оноружил что трубка(тонкая) кторая идет прям из под заливной крышки в расширительный бачок забита!!! Вообщем пока все почистил протер и поставил назад и так оставил.
Я вот что думаю может антифриз тупо перелили и лишаку при нагреве некуда было отходить вот и поддавливало из под заливной крышки!? Поделитись соображениями может такое быть?
Вентирятор проверил на аккумуляторе он рабочий.

[Santtu]

В общем то расширительный бачок и служит для того, что бы при нагреве излишки ОЖ выдавливать в бачек...а при остывании в системе создается вакуум и ОЖ пополняет систему охлаждения. Что мы имеем у тебя???? При нагревании, т.к. канал был забит, ОЖ выдавливалась наружу, затем при остывании система пополнялась из расширительного бачка....и в конце концов он обсох. Попробуй заново.......шансов, что теперь все будет ОК очень много. Если нет, то надо посмотреть клапан.................................