Обращаюсь к экспертам

[Толстый]

[Hard]

[Fin]

Ну что, значит вскрывать пациента, сначала проверить шестерню кардана, затем снять коробку и посмотреть там, что да как, дальше в саму коробку лезть. Ах да, можно посмотреть на шестерню в редукторе, вроде бы больше негде смотреть.

[Hard]

Без снятия и вскрытия удалось определить, что данный окружной люфт возникает между входным валом (на котором крепится сцепление) и промежуточным валом. Где бы почитать про устройство КПП? Может это и нормально? максимальный окружной люфт наблюдается на первой передаче, минимальный соответственно на пятой (в несколько раз меньше).

[Fin]

А мануал что пишет про люфты?

[Hard]

Повторюсь что в климеровском мануале ничего про это не нашел(( может еще какой есть?

[Питон]

Когда я менял сцепление, никаких люфтов на своём моте не заметил, по крайней мере таких на которые реально обращаешь внимание.

[Fin]

2 Hard
Есть обычный, хотя да, если в клаймере нет то в обычном скорее всего тоже.
При замене сцепления у Медведа на VL800, проверил люфт цепи, он был, мне даже выпал шанс прокатиться, и я не заметил никаких косяков со схватыванием.
Не помню писал ты или нет, как долго ты на сцепление ездишь, давно его менял?
Свободный ход при движении вызывает как раз изношенное сцепление, почитал ветку с начала, и уж больно все симптомы подходят.

[Hard]

[Fin]

Поменяй и прокатись, я думаю все пройдет.
Видео посмотрел, у Медведа все тоже самое, мот после замены поехал как нужно.