новый аккум, и уже проблема со стартом С90

[сергеич]

[ultimate]

[Dizelist]

Вообще-то это болезнь всех мотов этой модели, хоть карбюраторных, хоть инжекторных.
Решается путём установки мощной (нормальной) батареи, с большим пусковым током(током холодной прокрутки) чем китайцы не отличаются.
Короче, пишу для всех решение этой проблемы на месте.
если двигатель не запускается, стартер не прокручивает мотор, а только гоняет его немного туда-сюда
вариант №1:
включаем пятую (а не какую другую) передачу, сидя на моте и толкаясь ногами на зад, прокручивем коленвал с тактов сжатия,
примерно один оборот и спокойно запускаем двигатель.
вариант №2:
нужно нажать рычаг сцепления (помошник или подвязать, я пользуюсь пластиковой стяжкой для проводов), там концевик блокировки стартёра.
правой рукой тянем вверх рычаг декомпрессора, на переднем цилиндре, усилие может быть довольно приличным.
левой жмём на кнопку стартера и как только двигатель сделает примерно один оборот отпускаем декомпрессор.
Двигатель должен по-любому завестись, проверено.
Удачи!

[Толстый]

[ultimate]

[ultimate]

докладаю со своей теме с АКБ...
нужен соответственно диагноз "по фотографиям"))
вчера воткнул киёту, любезно заряженную Атцким Сцотоной, сразу же меряю - ~13.30...
завожусь, меряю... ~12.60, скачет, прыгает, через пару минут стабилизируется на 12.50 ровно.

покатал полчасика... приехал, заглушил, замерял - ~12.35.. стартанул-заглушил, стартанул-заглушил, померял - ~12.34.

пришёл утром, дабы амбциозно и смело катнуть на работу: померял до старта: ~12.80 , стартанул, прогрел, зафиксировал + мультиметра меж клеммой АКБ, дал газюки на месте - пошёл рост, гдето ~13.38 был максимум по показаниям.

диагнозы? мнения? зачистка клемм дала эффект? спать спокойно? не спать спокойно?)
пс: про яшу знаю, знаю... надо брать, а что делать...

[Атцкий Сцотона]

на холостых аккум заряжаться и не должен, если я не ошибаюсь, он должен заряжаться когда ты едишь, грубо говоря. Если он у тебя будет постоянно заряжаться-тоэто не правильно, ибо он должен разряжаться и заряжаться, это и есть правильная его эксплуатация. Если у тебя идёт заряд, когда ты увеличиваешь обороты-все нормально. Перезаряда вроде нет. Такчто все хорошо. Намаж клемы какой-нибудь пластичной смазкой: солидол, литол...А то в твоём сыром гараже опять все окислится. Ну, я думаю, народ щас ещё что-нибудь добавит... Кстати, что на моём моте, что у Дизелиста мерили(плохо помню, помню что там ещё Питон был и мы были с ночёвкой) зарядка аккума в зависимости от оборотов увеличивается не линейно! На средних оборотах она может быть и больше чем на высоких.

[ultimate]

[Толстый]

Лучше к акуму подсоедени провода и вывыди их в район бака, а там уже присоеденяй к тестеру и изолируй. Перезаряда нет точно, на холостых как и писал Ацкий заряда может и не быть на оборотах должно быть не меньше 13,2-13,3. Газ бросаешь, заряд должен падать, во всяком случае у меня так

[ultimate]