И так. Я стал счастливым обладателем труб VANCE & HINES TWIN SLASH STAGGEREDS (http://www.vanceandhines.com/store/metric/suzuki/31267). И как всегда опосля пришла умная мысля, она же вопрос. Необходимо ли в дополнение к трубам что то делать с мозгами топливной системы? Мнений много: кто говорит что не парься, убери датчик из трубы, поставь новые и просто посмотри за поведением мота, какой расход, как тянет; а кто -то вообще говорит что нужно ставить и пауэркомандер и фьюел командер и мот на стенд гнать. На форуме я нашел только статью о том как снять ошибку на приборке, когда снял уже сам датчик. И так обобщу: 1) на сколько безболезненна для мотика ликвидация лямбда-датчика (а если кто еще и расскажет как его аккуратно убрать, так тот вообще молодец). 2) Необходимы ли какие-то еще дествия с мотиком для установки труб?
P.S. мотоцикл Intruder Vl 800 / c 50/ c 800. Европейская версия короче. 2011 года выпуска. Заранее спасибо.

поздравляю! картинку поправь:



на сайте VANCE & HINES
к твом трубам есть мануал:

вот небольшая выдержка из него в переводе от Промт-та ))
только ты сам этот "перевод" переводи, мне мой мозг жалко

ТЕПЕРЬ ВЫ НУЖДАЕТЕСЬ В FUELPAK.
Ваше топливо, введенное Suzuki, оборудовано ЭКЮ (единица электронного управления)
это запрограммировано, чтобы поставить топливо двигателю, основанному на отношении воздуха/топлива для
воздушный фильтр запаса и система выпуска запаса. Когда Вы устанавливаете работу
система выпуска, Ваши изменения потока воздуха, таким образом, Вы нуждаетесь в топливном управлении
система, которая регулирует Ваше отношение воздуха/топлива, чтобы соответствовать изменениям. Это
система управления топливом - Фуелпэк. Фуелпэк добавляет и устраняет
топливо, допуская более точный диапазон обработки в Вашем воздухе /
топливное отношение. Получите прекрасную топливную управленческую комбинацию с Вашим
Система выпуска Vance & Hines, получите Fuelpak. Для получения дополнительной информации
посетите настраивающий центр в fuelpakfi.com
УВЕДОМЛЕНИЕ: Fuelpak предназначен для гонок или использования вне шоссе только, и не законен
для продажи или использования в Калифорнии на управляемых загрязнением транспортных средствах.



судя по картинке с этого видео:

менять воздухан и тюнячить инжектор не обязательно

я тебе рекомендую купить у Gman Bully контроллер, у него одни плюсы в отличии от всяких пауэркоммандеров, тебе не нужен дино стенд и ты сможешь всегда настраивать свой топливный процессор, но эта штука не для лентяев, которые съездят на дино стенд и потом считаю что мот всегда езди отлично ))))
Затем удали все лямбда зонды если они у тебя есть и поставь заглушки, все должно продаваться на ибей...

А кто чё слышал, про то, что вроде с 01 апреля закон про децибелы и пр. муйню, что типа гайцы мерять звух выхлопа планируют?

Слышал про децибелы, но хз, посмотрим, у нас может быть все что угодно!!!

По поводу контроллера, тот про который я говорю можно настраивать так как тебе угодно, для трассы например ты ставишь один режим, для города другой, это помогает либо раскручивать твой мотор и тратить топливо, либо наоборот экономить, то есть ты сам составляешь себе карты для разных режимов езды.
По существу замена только выхлопа особо ничего не изменит...