Приветствую всех. Приобрел мотик в июле,поэтому опыта в обслуживании еще мало.
Помогите дельным советом: при перегазовке задний котел дымит черным,как мне кажется льет форсунка.
Можно обойтись без ее замены, цена больно конская....
Пробег 22000 миль,2005г.в.

Может это и не из-за форсунки. Может копоть из труб выгоняет после стоянки!
А вообще если так уверен что форса, можно снять и ультразвуком почистить. Форсунки, как правило, из строя очень редко выходят (во всяком случае на авто)

У меня пробег примерно такой же! Все норм! Сажа иногда вылетает! А она образовывается когда воздухан мокрый или загажен или все сразу))) Тогда он начинает из вентиляции картера сосать масло и оно попадает в камеру сгорания и уходит его уровень!!! Посмотри воздухан!!!

У тебя прямоток!!!

У меня выпуск сток! Так что точно не могу у себя узнать из какого дымит)))

Да, у меня прямоток. При дальнейшем прогреве выброс уменьшается,а на холодном особенно видно-клуб сажи выплевывает.
Ну я думаю в любом случае форсунки промыть,это не помешает.Слышал что внутри у них какие-то сетки есть которые необходимо
менять? Я вообще без воздушного фильтра заводил,таже фигня.

Ну тогда точно форсунки!!!

Спасибо за ответы,особенно порадовало что форсунки редко выходят из строя.
На выходных пойду ковыряться в недрах мотоцикла.
Кстати ,кто нибудь их в руках держал? Что там за сеточки такие?
Про них я услышал на мотофоруме англоязычном,там одному буржую помыли эти сетки спиртом,они раскисли ,
и в итоге мот стал дымить как паровоз.

Эти сеточки внутри стоят и добраться до них врядли получится. По идее когда УЗ чистку делают они тоже чистятся. Вот только надо бы уточнить можно ли их в УЗ ванне вообще чистить, знаю что керамические нельзя, так как они начинают разрушатся. Я на машине вообще как-то кустарно чистил: взял бутылку карб клинера, подключил к форсунке, взял блок питания на 9 вольт, чтобы давать напряжение на форсу. Один человек пускает карб клинер, один начинает давать напряжение: на секунду замыкает и размыкает контакты. Из форсунки сначало капало, потом начало течь, а потом хорошо так распылять! В принципе помогло. Но повторюсь, это я делал на машине, если хочешь это делать на моте, то нужно вначале удостоверится какое напряжение нужно форсунке для открытия. Все равно, конечно, лучше УЗ чистка

Я на девятке по этой схеме форсунки чистил,то же помогло,только подавал на них 12в.
На выходных буду снимать. Пофотаю для истории.

поставить пауэр командер и настроить двигатель на дайно стенде

Выкинуть пауэр коммандер вместе с дино стендом и поставить Bully ну и настроить уже самому так как нужно под свои запросы, сэкономив на самой башке и на стенде