Друзья-товарищи! К сожалению, скоро заканчивается мото-сезон и нам придется ставить коней на зиму в гараж.
Расскажите, кто как подготавливает мотоцикл к зимнему хранению?
До 2008 года у меня был теплый гараж с постоянным центральным отоплением, поэтому я не особо заморачивался с консервацией. Сейчас же в моем распоряжении металлическая коробка в кооперативе, соответственно, меня плотно заинтересовал этот вопрос.

1. Чем лучше обработать лакированные и хромированные покрытия, резину?
2. Масло. Стоит ли заливать перед зимой новое?
3. Какие стабилизаторы топлива льете в бак и льете ли вообще?

Ну и в целом общие вопросы.

1) Я обрабатываю все поверхности силиконовым спреем. Хватает одного большого баллончика или двух маленьких.

2) Есть два мнения насчёт масла:
- осенью не менять, а сменить весной (как я и делаю). Т.е. залить весной чистое масло, сменить фильтр и спокойно ездить. Но это якобы чревато тем, что старое масло за зиму даст осадок, и весной при прогреве двигателя всё это говно забьет топливную систему...
- залить осенью новое масло, а весной всё равно его сменить, т.к. даже в свежем масле при перепаде температур может какая-нибудь дрянь образоваться. Возможно, это миф. Как вариант, залить осенью что-нибудь совсем дешёвое, а по весне добавить промывочную присадку, прогреть, слить, и залить уже нормальное масло.

3) Стабилизаторами топлива не пользуюсь. Моя Волюсия весной прекрасно поехала на прошлогоднем бензине.

Что я делаю ещё перед зимовкой:
- снимаю аккумулятор и уношу его домой, там заряжаю и прячу в кладовку. Весной заряжаю ещё раз перед установкой обратно в мотоцикл.
- засовываю промасленные тряпочки в выхлопные трубы, надеваю на трубы полиэтиленовые пакеты и заматываю верёвками. Это препятствует образованию конденсата.
- накрываю мотик чехлом, по возможности и при желании под чехол ещё одеяло можно подсунуть.
- читал, что некоторые капают в гнёзда для свечей столовую ложку моторного масла

Не понимаю зачем по весне мот прогревать, когда за зиму все масло, что есть во всех системах просто сливается в картер, не грею, сливаю масло по весне, заливаю новое и поехали.
Ничего никуда не сую особенно промасленное, и не силиконю.
Присадками не пользуюсь ни какими, считаю что они от лукавого.
Перед зимой мою, и полиролью тру, но это больше для эстетического восприятия при посещении гаража.
Вот вроде бы и все.

Я хром заливаю силиконовым спреем (Фин не силиконит, потому, что у него мот новый и по весне из под хрома ржа не проступает еще), бак под завязку. По весне старое топливо сливаю в служебный авто, правда в этом году поленился так делать и нормально откатал бак прошлогоднего. Аккум забираю домой, перед сезоном подзаряжаю и пару раз за зиму для профилактики. Масло меняю весной, как Фин, не прогревая мот.

Я за сезон накатываю не много. Масло сливается коричневого цвета, не черное. Светил фонарем в сливное отверстие- поддон чист.

Santtu, в таком случае весь гуталин со дна идет в систему, ну не весь ладно часть в фильтре оседает, но тут дело каждого, я делаю так на протяжении 12 лет и проблем не бывает. А Еще вариант, что бы избавится от "осадка" это снимать крышку картера, промывать все и ставить на место, ну либо мотор половинить и все промывать. В общем нет предела фантазерке.
Кстати есть еще нормальный вариант сливать масло не засерая систему, ну по крайней мере, не так сильно засерая, это купить ну или сделать, масло отсос и выкачивать масло через заливную горловину спомощью его, таким образом всю каку, что оседает, можно выбрать чрез шланг.

Мои пять копеек.
Перед зимним хранением, если пробег масла не превысил 1000км, обязательно меняю масло и фильтр.
Дабы продукты износа фрикционов сцепления не осаждались в картере, за долгую зиму.
Лью то на котором езжу.
Бак под завязку.
При хранении в холодном гараже, конденсат от перепадов температур, не собирается в баке.
Аккумулятор снимаю и заряжаю, храню дома, в прохладном месте.
Если батарейка не новая (не первый сезон) рекомендую, хотябы раз-два за зиму подзарядить.
Мотик капитально отмываю и сушу.
Стабилизаторы в бак не лью.
Хром если чистый и сухой за зиму не страдает, кстати зимой масса времени полирнуть его дома.

По-весне.
Перед запуском заряжаю батарейку, завожу, прогреваю, меняю опять-таки масло и все фильтра кроме масляного (он новый с осени).
Так как прошлогодний бензин с полторашки слить трудно, стараюсь побыстрей его искатать и залить свежий.
Вот как-то так.