Зимнее хранение мотоцикла

[Incubus]

Друзья-товарищи! К сожалению, скоро заканчивается мото-сезон и нам придется ставить коней на зиму в гараж.
Расскажите, кто как подготавливает мотоцикл к зимнему хранению?
До 2008 года у меня был теплый гараж с постоянным центральным отоплением, поэтому я не особо заморачивался с консервацией. Сейчас же в моем распоряжении металлическая коробка в кооперативе, соответственно, меня плотно заинтересовал этот вопрос.

1. Чем лучше обработать лакированные и хромированные покрытия, резину?
2. Масло. Стоит ли заливать перед зимой новое?
3. Какие стабилизаторы топлива льете в бак и льете ли вообще?

Ну и в целом общие вопросы.

[Andy Harder]

1) Я обрабатываю все поверхности силиконовым спреем. Хватает одного большого баллончика или двух маленьких.

2) Есть два мнения насчёт масла:
- осенью не менять, а сменить весной (как я и делаю). Т.е. залить весной чистое масло, сменить фильтр и спокойно ездить. Но это якобы чревато тем, что старое масло за зиму даст осадок, и весной при прогреве двигателя всё это говно забьет топливную систему...
- залить осенью новое масло, а весной всё равно его сменить, т.к. даже в свежем масле при перепаде температур может какая-нибудь дрянь образоваться. Возможно, это миф. Как вариант, залить осенью что-нибудь совсем дешёвое, а по весне добавить промывочную присадку, прогреть, слить, и залить уже нормальное масло.

3) Стабилизаторами топлива не пользуюсь. Моя Волюсия весной прекрасно поехала на прошлогоднем бензине.

Что я делаю ещё перед зимовкой:
- снимаю аккумулятор и уношу его домой, там заряжаю и прячу в кладовку. Весной заряжаю ещё раз перед установкой обратно в мотоцикл.
- засовываю промасленные тряпочки в выхлопные трубы, надеваю на трубы полиэтиленовые пакеты и заматываю верёвками. Это препятствует образованию конденсата.
- накрываю мотик чехлом, по возможности и при желании под чехол ещё одеяло можно подсунуть.
- читал, что некоторые капают в гнёзда для свечей столовую ложку моторного масла

[Fin]

Не понимаю зачем по весне мот прогревать, когда за зиму все масло, что есть во всех системах просто сливается в картер, не грею, сливаю масло по весне, заливаю новое и поехали.
Ничего никуда не сую особенно промасленное, и не силиконю.
Присадками не пользуюсь ни какими, считаю что они от лукавого.
Перед зимой мою, и полиролью тру, но это больше для эстетического восприятия при посещении гаража.
Вот вроде бы и все.

[Olegas]

Я хром заливаю силиконовым спреем (Фин не силиконит, потому, что у него мот новый и по весне из под хрома ржа не проступает еще), бак под завязку. По весне старое топливо сливаю в служебный авто, правда в этом году поленился так делать и нормально откатал бак прошлогоднего. Аккум забираю домой, перед сезоном подзаряжаю и пару раз за зиму для профилактики. Масло меняю весной, как Фин, не прогревая мот.

[Питон]

[Santtu]

[Olegas]

Я за сезон накатываю не много. Масло сливается коричневого цвета, не черное. Светил фонарем в сливное отверстие- поддон чист.

[Fin]

Santtu, в таком случае весь гуталин со дна идет в систему, ну не весь ладно часть в фильтре оседает, но тут дело каждого, я делаю так на протяжении 12 лет и проблем не бывает. А Еще вариант, что бы избавится от "осадка" это снимать крышку картера, промывать все и ставить на место, ну либо мотор половинить и все промывать. В общем нет предела фантазерке.
Кстати есть еще нормальный вариант сливать масло не засерая систему, ну по крайней мере, не так сильно засерая, это купить ну или сделать, масло отсос и выкачивать масло через заливную горловину спомощью его, таким образом всю каку, что оседает, можно выбрать чрез шланг.

[Dizelist]

Мои пять копеек.
Перед зимним хранением, если пробег масла не превысил 1000км, обязательно меняю масло и фильтр.
Дабы продукты износа фрикционов сцепления не осаждались в картере, за долгую зиму.
Лью то на котором езжу.
Бак под завязку.
При хранении в холодном гараже, конденсат от перепадов температур, не собирается в баке.
Аккумулятор снимаю и заряжаю, храню дома, в прохладном месте.
Если батарейка не новая (не первый сезон) рекомендую, хотябы раз-два за зиму подзарядить.
Мотик капитально отмываю и сушу.
Стабилизаторы в бак не лью.
Хром если чистый и сухой за зиму не страдает, кстати зимой масса времени полирнуть его дома.

По-весне.
Перед запуском заряжаю батарейку, завожу, прогреваю, меняю опять-таки масло и все фильтра кроме масляного (он новый с осени).
Так как прошлогодний бензин с полторашки слить трудно, стараюсь побыстрей его искатать и залить свежий.
Вот как-то так.

[Andy Harder]