Газета Washington Post опубликовала статью, в которой освещается проблема кастомайзинга и тюнинга с использованием некачественных деталей.

Исследование, проведённое национальной администрацией США по дорожной безопасности (National Highway Traffic Safety Administration), указывает на то, что мотоциклы, подвергавшиеся модификациям с использованием «не родных» деталей, очень часто попадают в дорожно-транспортные происшествия.

В статье упомянуты некачественно сваренные рамы, зеркала и сигналы поворота уменьшенных размеров, в которых и которых практически не видно, а также некачественные стоп-сигналы, которые оплавляются и становятся источником пожара.

Как пример, приведена история байкера из Техаса Джефа Байрама (Jeff Byram). Он упал с мотоцикла и получил 20 переломов после того, как у его мотоцикла на ходу отвалилась рулевая колонка. Рама была заказана по одному из каталогов запчастей для тюнинга.

В России эта проблема тоже становится всё более актуальной после широкого проникновения в нашу жизнь заказов с eBay и из различных иностранных интернет-магазинов.

Оригинал:

Концовка умиляет.
Типа давайте запретим Ebay и будем в очередной раз сосать.

Вот здесь: http://www.motosvit.com/moto/custom_Indian%20Larry.html кастомайзер западный, ныне покойный (мир его праху) зачетные рамы ваял. Один из проектов "Chain of Mystery" там рама из цепи обычной сварена. Вот я все думаю, а не лопнет ли такой шовчик на калдобине?

C цепью, это скорее выставочный мот.

Индеец Ларри позиционировал свои кастомы как ездовые моты.

Я думаю, что НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ тюнинг причина аварий, а самая главная причина аварий - лихачество!

Проектирующие инженеры отнюдь не дураки. Поэтому глобальное отступление от заводской конструкции считаю не совсем правильным делом.)