Наткнулся тут на интересное устройство, позволящее заменить тросик сцепления на гидравлику.
http://www.ebay.com/itm/140743515500?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Вопрос в том, почему сузоковцы сразу не поставили гидравлику?
Списался с продавцом, испытания эта системап рошла на ура, американцы тоже пока не торопятся заказывать, но думаю начнут ставить себе уже скоро.
Есть мыслишки по этому поводу.
И еще к этой ситеме придется подкупить машинку сцепления и рычаг от С90/VL1500.
Идея в целом мне понравилась.

Как устанавливается:

А чторазве на 109 стоит трос место гидравлики? Регресс какойто

На обоих 109х стоит трос, но это не регрес, это скорее сотона подробнее объяснит, с тросом можно играть со сцеплением и для такой мощьности он скорее пождходит чем гидравлика.

Японцы не дураки, наверное знают чего делают.)

Конечно не дураки кто спорит, поэтому из-за экологических норм и поставили ограничитель и мотоцикл не важно, как ехал, снял ограничитель и получил нормальный, кобылистый мот, а так конечно не дураки.

Ну экологическими нормами не только японцы страдают )))

Скажите кто то уже ставил гидравлику на с или м 109?

Я хотел, но отказался от затеи, причина в том, что не очень понятно как будет происходить регулировка сцепления.
С тросиком все ясно, верхнее и нижнее положение, сразу видно износ дисков, и стоит ли готовиться к замене дисков, а с гидравликой не понятно.

Fin писал(а):Я хотел, но отказался от затеи, причина в том, что не очень понятно как будет происходить регулировка сцепления.
С тросиком все ясно, верхнее и нижнее положение, сразу видно износ дисков, и стоит ли готовиться к замене дисков, а с гидравликой не понятно.

Ясно спасибо! А можно по подробнее как определить состояние дисков сцепления если конечно можно применить к M109R, мота пока у меня нет но уже едет ко мне из США поэтому сейчас интересуюсь чтоб по прибытию определить состояние таких ходовых узлов. Если можно в личку, или ссылку если где то обсуждалось ну или тут.

Рекомендую обратиться в мой сервис :))))
А если серьезно то все просто.
Снимаешь левую декоративную крышку, место куда заходит тросик сцепления внизу и смотришь на положение регулировочных гаек, если они посередине то значит все еще в порядке, если в самом верху то скорее всего стоит тюненый комплект, и все в еще более порядочном состоянии ну а если ниже середины то можно заказывать новые диски и я бы рекомендовал менять вместе с пружинами.
Ну и убитое сцепление ты сразу почувствуешь ))))