Искра исчезает

[Лёнич]

Что то появилось подозрение, что это катушки... Мерил сопротивление- все в норме. Говорят, что катушка может пробивать как то. Как бы проверить ее?

[akella]

проверь разmtv от датчика положения коленвала,находиться рядом с разьемом генератора.Было при нагреве,пропадал контакт ,и байк глох,и пока не остывал ,искры не наблюдалось...Много чего поменял,провода,свечи,даже блок управления..оказалось мелочь...

[Лёнич]

Зачинил! ДПКВ, мать его. Но хотелось бы все по-порядку.

ДАНО:
мотоцикл на холодную заводится нормально. Холостой ход стабильный.

Через какое-то время работы двигателя начинают пропадать холостые обороты.
Затрудняется запуск. При попытке запустить мотор появляются прострелы в глушитель (признак сбитого зажигания), потом мот и вовсе отказывается заводиться. Искры нет. Может одиночно появиться на последнем обороте коленвала на одной(двух) катушках...

РЕШЕНИЕ:
померил сопротивление на разъеме ДПКВ, за левой крышкой картера (где реле регулятор) - там 0, а должно быть от 178-242Ом. Положил мот на правую дугу и снял крышку геннератора. ДПКВ подходит от китайского мопеда путем подбора (100 рублей) нужно лишь немного подпилить отверстия креплений. Клеммы (папа и мама) в колодке поменялись на узкие из магазина автозапчастей. Они там легко устанавливаются и фиксируются. Прокладку счистил. Крышку генератора обезжирил и посадил на герметик Loctite (для масляных поддонов), подошел бы и Victor Reinz.

- С полярностью особо не заморачивался (это просто индуктивная катушка), с обеих сторон разъема совпадает тока зеленый - по нему и соорентировался.
- Если включить мультитестер в режим прозвонки (звуковой сигнал), то при измерении цепи он покажет сопротивление в понятном режиме (я щелкал режимы
сопротивления 200К, 2М и т.д. - это бред)

Спасибо всем за участие в решении моей проблемы!! ))) Соберетесь к козлоград - буду рад встретить