Я прочитал все.но чтото очкую лездь туда....

вырутил винты качества на 3 оборота.стрелять перестал.отсинхронизироваал по новой.но случайно заметил бьет искра с оплетки шланга сцепления .рылся в проводке пару часов.нашол.в левом пульте перетерся провод ,белый.но гад и коротил на массу.прокатиться уже не успел,время было 21-50.закрыл гараж и бегом в магаз

Кто,что может сказать по поводу такого ремкомплекта? https://www.ebay.com/itm/Suzuki-Carbure ... ...........стоит ли его брать?и какой жиклер(если это жиклер)идет в комплекте?

feniks писал(а):Кто,что может сказать по поводу такого ремкомплекта? https://www.ebay.com/itm/Suzuki-Carbure ... ...........стоит ли его брать?и какой жиклер(если это жиклер)идет в комплекте?

ничего сказать не могу, но вот комплект сразу на два карба и из Польши. придет быстрее. https://www.ebay.com/itm/KR-Carb-Carbur ... Sw4GVYM32W

всем привет.случилась такая беда.мот работает как чисики.не воняет на холодную без подсоса работает.прет.но при сбросе газа стреляет в глушитель.....один раз но сильно.винты качества ставил по разному но все равно не чего не меняеться. остается выстрел.....мот интрудер lc1500 2000г

все начилось после обработки хадо.колодци не розбиты.уровень по книге.иглы и жиклеры стоят правильно
да ивот.после обработки хадо после прогона 600 в одну сторону и 600 вдругую мот на хлосм трясло.засинхронили но не рабтал как надо.полез в карбы и перепутал иголки...мой косяк .пару дней так ездил....стреляло как с пушки.видать за это время и рвануло резонатор

димарик-27 писал(а):все начилось после обработки хадо.колодци не розбиты.уровень по книге.иглы и жиклеры стоят правильно

выхлоп какой? прямоток или стоковый?
с прямотоком это нормально. мой тоже постреливает. думаю Хадо тут не при чем

всем привет.решил проблему.прогогрело кольцо на заднем горшке и лопнул резонатор какраз на заднем ....кольцо поменял.резонатор зварил .все окей
так для инфы.кольцо между глушаком и головкой идет 62-на 50.

глушки родные...

Всем доброго времени суток! Изучил всю тему, но похожих проблем не нашёл. Вот в чем вопрос. Мот работал отменно. Потом увидел потёки на заднем цилиндре на оребрении, оказалось тёк карбюратор из под отстойника. Снял карбы, открутил отстойники, от времени развалилась прокладки. Заказал прокладки. Промыл все жиклеры, отмыл отстойники, заменил прокладки и всё собрал как было. Винты никакие не трогал. Запускается отлично, набирает обороты тоже. Но вот пришло время выезжать... На пятой передаче, а иногда и на четвёртой дёргается, а после сброса газа даже может и заглохнуть. Заменил свечи. На первом выезде вроде было все нормально, а потом опять дерганье на четвёртой и пятой передаче. Сегодня выкрутил свечи, свечи белого цвета. Ещё раз напишу, винты смеси не трогал, поплавки не трогал. Заменил прокладки вымыл осадок и собрал на место.... В чём может быть проблема? Да, забыл поинтересоваться, вначале темы есть таблички заводских регулировок, не увидел для карбов 10F5.