Масляный фильтр для с90

[IngenerNW]

Доброго времени суток, господа!
Заказал расходники на мот и возник вопрос: фильтр от k&n кто-нибудь юзал?
Вот такой:
http://www.kn-filter.ru/search/?searchstring=Kn-138c
И как он себя зарекомендовал?

Также хотелось бы узнать топливный фильтр. Он вообще присутствует на булевардах? Смотрел по микрофишам, но так нихрена и не нашел...

Заранее благодарен за ваши ответы!

P.S. Мануал Клаймера уже на подходе, так что скоро выложу его в электронном формате!

[Питон]

И как он себя зарекомендовал?

Фильтр, как фильтр, нормальный.

Также хотелось бы узнать топливный фильтр. Он вообще присутствует на булевардах?

Присутствует, знающие люди говорят, что стоит под сиденьем.

[IngenerNW]

То что под сиденьем - это само собой! Дайте ссылку на микрофишу, а то может я совсем ослеп...

[Питон]

Какого года мотоцикл? Вот например на 2003 http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 10#g272258

[Alex]

Топливный фильтр

[Питон]

на мегазипе и инжекторные есть

[IngenerNW]

Мот - булевард с90 2005 года. Соответственно инжекторный.

[Толстый]

Топливный тысяч до 60 я вообще не трогалбы

[сергеич]

Топливный тысяч до 60 я вообще не трогалбы

Апну тему. Тоже был в шоке от цены фильтра. Поэтому наоборот рекомендовал бы чистить его хотя бы раз в год каким-нибудь карбклинером под давлением (из баллончика). Что я этой зимой и сделал. Правда, фильтр оказался девственно чист. Перед этим хорошо бы заказать/купить уплотнительное кольцо. И крышку топливного насоса прикручивать под рекомендованный момент.
В свое время у меня был Джип 5,2 литра. Фильтр также был в бензобаке (снимать его был тот еще геморрой). Если его не чистить года полтора, то сильно начинала страдать тяга и приемистость. В клинических случаях можно было убить насос (что предыдущий хозяин и сделал). При чистке гуано выбивалось из него весьма и весьма изрядно. Да и сам фильтр выглядел изжованным и вообще страшным. А это говорит о весьма нелегкой жизни самого насоса. После чистки/замены машину было не узнать.
Это я к тому, что при регулярной чистке инжекторный фильтр живет долго и счастливо, радуя двигатель и семейный бюджет. Ну и соответственно наоборот.
Из масляных фильтров 3 сезона ставил на VL800 HiFlo, претензий нет. На С90 решил выпендриться и поставить K&N. Думаю, проблем не будет.

[Толстый]

На С90 масло нужно менять раз в 6000 км, а фильтр в раз в 12000 км, если будишь менять фильтр вмесет с маслом, то какой бы ты фильтр не поставил отслужит он как солдат вермахта и будит заменен с неиспользованным ресурсом. Единственный момент - фильтры бываю разной длинны, поэтому выбирай тот который длиньше, в нем фильтрующего элемента больше, но если будит коротким, то тоже ничего страшного.