пришел мой байк

[Santtu]

В общем то расширительный бачок и служит для того, что бы при нагреве излишки ОЖ выдавливать в бачек...а при остывании в системе создается вакуум и ОЖ пополняет систему охлаждения. Что мы имеем у тебя???? При нагревании, т.к. канал был забит, ОЖ выдавливалась наружу, затем при остывании система пополнялась из расширительного бачка....и в конце концов он обсох. Попробуй заново запустить и проверить.......шансов, что теперь все будет ОК очень много. Если нет, то надо посмотреть клапан.................................

[Angel_chertov]

В общем то расширительный бачок и служит для того, что бы при нагреве излишки ОЖ выдавливать в бачек...а при остывании в системе создается вакуум и ОЖ пополняет систему охлаждения. Что мы имеем у тебя???? При нагревании, т.к. канал был забит, ОЖ выдавливалась наружу, затем при остывании система пополнялась из расширительного бачка....и в конце концов он обсох. Попробуй заново.......шансов, что теперь все будет ОК очень много. Если нет, то надо посмотреть клапан.................................

Спасибо! а что за клапан?
Я вот думаю а как он бы при вакууме тянул из бачка если патрубок единственный что связывает бачок с системой был забит? у меня из бачку идет 2 патрубка один сверху бачка второй его конец висит к земле я так монимяю это какято отводная трубка а второй патрубок с низу бачка как раз что был забит и его второй конец идет к заливной крышке...

[Santtu]

Ну да, все верно, туда-обратно по одному шлангу. Вот схема....может кто ткнет носом в клапан если таковой имеется....ведь должен же быть

[Angel_chertov]

Ну да вообщем то прочистил эту трубку залил антифриз под горловину пробки 2250 мл влезло и в расширительный до середины между уровнями и завел, поторохтел и за какоето время может 15 мин в бечек выдавило антифриза до верхнего уровня чууууть выше и остановилось при этом включался вентилятор как положено после того как заглушил мот постоял и с бачка назад в систему высосало часть антифриза назад.... короче говоря с этой проблемой теперь похоже все в порядке)! теперь буду менять масло, масло в редукторе, фильтра воздушные надо посмотреть, свечи.
Кстати сколько дисков сцепления должно быть, я купил в салоне на запас когда мот забирал комплект а когда дома вскрыл посмотреть то обнаружил что там в общей сложности вместе с железными 7 штук.. так и должно быть?

[Angel_chertov]

Поменял сегодня масло в двигателе и встала у меня дилема в принципе как у многих на 109-ых . Слил старое было черное... вышло 3400мл. я поменял фильтр и залил 3200мл. завел, поторохтел, заглушил, постоял, долил еще 400мл. (3600 вообщем) завел еще поторохтел, заглушил, постоял минут 5 и замерел уровень в ровном положении не закручивая пробку и НЕТ уровня но доливать боьше не рискую...
Подскажите что такое) знаю вопрос избитый но решений конкретных не находил.

[Alex]

На всякий случай о самой процедуре замены масла...

(без замены маслянного фильтра)
1. Сливаешь масло открутив ДВА! дренажных болта.
2. Закручиваешь их обратно
3. а) Если мот на подножке, заливаешь три литра. Закручиваешь крышку обратно и даешь поработать пару-тройку минут на холостых. После этого добавляешь ещё 400 грамм масла.
б) Если мот выставлен горизонтально, то заливаешь сразу 3.4 литра

При замене масла с фильтром потребуется 3.6 литра.

Проверка уровня сводится к двум простым шагам: 1) Прогреть двигатель 15 минут. 2) Подождать 3 минуты и сделать замер. Сделаешь замер раньше или позже - вообще можешь не увидеть масла на щупе.

[Angel_chertov]

На всякий случай о самой процедуре замены масла...

(без замены маслянного фильтра)
1. Сливаешь масло открутив ДВА! дренажных болта.
2. Закручиваешь их обратно
3. а) Если мот на подножке, заливаешь три литра. Закручиваешь крышку обратно и даешь поработать пару-тройку минут на холостых. После этого добавляешь ещё 400 грамм масла.
б) Если мот выставлен горизонтально, то заливаешь сразу 3.4 литра

При замене масла с фильтром потребуется 3.6 литра.

Проверка уровня сводится к двум простым шагам: 1) Прогреть двигатель 15 минут. 2) Подождать 3 минуты и сделать замер. Сделаешь замер раньше или позже - вообще можешь не увидеть масла на щупе.

Аа так вон в чем засада, подождать именно 3 минуты.. я думал минимум 3 типо чтоб стекло все масло, я конечно же не сасекал 3, мерял наверно минут через 5-15 примерно! Спасибо, попробую точно замерить, ну а так вроде все правильно дела,л сливал через 2 болта.

[Angel_chertov]

вообщем, сделал все как полагается, завел 15 минут работал потом заглушил 3 минуты ждал в вертикальном положении нет уровня не закручивая пробки... насааамом кончике чуть цепляет масло, на боковой уровень почти полный а в ровном положении нет... что делать, больше лить не хочу 3600 залил.. или всетаки подлить?

[Fin]

Я лью по мануалу 3600 несколько раз пытался провоерить, всегда больше середины, забил куй, два года, полет нормальный

[Angel_chertov]

Я лью по мануалу 3600 несколько раз пытался провоерить, всегда больше середины, забил куй, два года, полет нормальный

Я тоже так и поступлю не буду доливать... налил по мануалу значит должно кватать